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L’opposition exclue de la nouvelle Communauté d’agglomération de Courbevoie-Puteaux : un hold-up de la démocratie

Lundi 13 décembre lors du Conseil municipal de Courbevoie et mardi 14 décembre au Conseil municipal de Puteaux, les élus des 2 communes sont appelés à décider la création d'une communauté d'agglomération "Seine-La Défense" regroupant les 2 villes à compter du 1er janvier 2011. Or, les maires UMP de Puteaux et Courbevoie accomplissent un exploit : aucun élu de l'opposition ne siègera au sein de cette communauté d'agglomération.

En effet, l’assemblée communautaire, qui sera composée de 15 élus de Courbevoie et de 15 élus de Puteaux, sera totalement acquise à l'UMP.

Ce véritable hold-up de la démocratie crée une situation sans précédent dans les Hauts-de-Seine : la nouvelle communauté d’agglomération de Puteaux/Courbevoie sera la seule intercommunalité du 92 ne comportant aucun représentant de l’opposition.

Au regard des résultats des dernières élections municipales, c’est la quasi-moitié des citoyens des 2 villes (47% des votants en mars 2008) qui ne sera pas représentée dans le Conseil de cette nouvelle communauté. On touche du doigt la limite du pacte républicain dans l'ancienne circonscription du Président de la République.

Alors que, dans le même temps, la loi sur la réforme territoriale vient d’introduire une certaine proportionnalité dans les scrutins territoriaux, Puteaux et Courbevoie font semblant de ne pas entendre.

Ceci éclaire cela :
•    Le rapprochement des 2 communes n’a été précédé d’aucun débat public et se fait quasiment à l’insu des populations,
•    La mise en commun entre les 2 villes se construit à minima : on ne peut pas imaginer un mariage plus retenu et moins voulu que celui-ci,
•    Les chiffres du mariage (70 Millions d’AC) sont annoncés sans qu’aucune délibération en assemblées municipales n’ait eu lieu,
•    Un projet fait cruellement défaut puisqu’il s’agit de « profiter » de la dynamique de La Défense… contre Nanterre associé avec Suresnes et Rueil-Malmaison au sein de la nouvelle intercommunalité du Mont-Valérien. Une posture d’autant plus paradoxale que le maire de Puteaux, présidente de l’EPADESA, devrait avoir à coeur d'être la présidente de tous !

Les élus MoDem de Courbevoie et Puteaux

via www.madefense.info

Courbevoie - La Défense : aux Damiers, la pression s'accentue

Publié sur le site MaDéfense.info :

Depuis trois ans, Hermitage joue avec la peur des habitants du quartier, Logis Transports néglige ses locataires, l’EPAD se cache et le Maire de Courbevoie agit à l’inverse de ce qu’il avait promis, préférant organiser des réunions de concertation (ou plutôt d’enregistrement) au cours desquelles il adopte une attitude méprisante. Le credo de chacun étant de « faire rentrer de l’argent » dans les caisses au détriment des habitants !

À plusieurs reprises, Emin Iskenderov, PDG d’Hermitage, a menti tant sur les chiffres du relogement des locataires des Damiers Infra, Anjou et Bretagne que sur la date d’obtention du permis de construire. Cette communication n’a qu’un seul but : intimider les locataires et dissimuler les failles d’un « projet fou et opaque » dont le financement reste complexe et auquel aucune banque française ne souhaite y participer. Face aux copropriétaires, le milliardaire russe n’adopte pas les mêmes méthodes car il est enclin à négocier pour limiter les recours.  

Quant à lui, Logis Transports continue le relogement de gré à gré et dépose des permis de démolir alors que des locataires y résident encore. Un nouveau cap a été franchi le 9 novembre 2010, date à laquelle le bailleur social a lancé un appel d’offre pour le désamiantage des Damiers Infra. Nous réclamons plus de transparence dans la procédure et une indemnisation rétroactive pour tous les locataires en fonction de critères de surface de logement et de composition du foyer. Cette mesure vise à empêcher la division tout en instaurant un principe d’équité entre chacun.  

Enfin, le Maire de Courbevoie bénéficie de soutiens au plus haut de l’État puisque la signature de l’accord, en juin dernier, a eu lieu entre le groupe Hermitage et l’EPAD, en présence des présidents Sarkozy et Medvedev. Ainsi, il peut, avec sa majorité municipale, voter la démolition de logements encore habités ! Apparemment, les élus UMP n’ont pas mesuré les conséquences de leur vote inique puisque les derniers locataires des Infra ont récemment reçu un courrier leur annonçant que leur bail serait « cassé dans six mois », les obligeant à accepter l’offre qui leur sera faite et les mettant en position de faiblesse pour toute négociation.

Patrick Bolli
Conseiller municipal de Courbevoie
Président du groupe MoDem / CAP21

Les maires UMP de Puteaux et Courbevoie s'opposent sur La Défense (Hauts-de-seine)

Publié sur le site de Sylvie Cancelloni :

Les maires UMP de Puteaux et de Courbevoie envisagent une intercommunalité entre les 2 communes, dont nous contestons le manque de réalisme et d’ambition. De plus, ce n’est pas parce qu’on n’est pas nombreux qu’on s’entend nécessairement mieux. Pour preuve, ce 1er épisode de discordance, alors que l’intercommunalité est encore dans les limbes : « Sur la Tour Phare », nous informe le magazine Première Heure du 12 octobre 2010, « Jacques KOSSOWSKI attaque le permis de construire délivré par Joëlle CECCADI RAYNAUD » !

Le maire de Courbevoie attaque ce projet de tour à La Défense pour toute une série de bonnes raisons, que nous avons eu largement le temps de décrire puisque nous étions les premiers à les signaler, aux côtés d’associations de riverains.

En premier lieu, il faut relever l’inélégance du traitement du dossier de permis de construire : le terrain appartient à Puteaux qui, avec une désinvolture dénoncée immédiatement par Le Conseil municipal de Courbevoie, a délivré le permis sans se préoccuper de l’impact environnemental… qui n’affecte que sa voisine ! EN DÉCEMBRE 2008 DEVANT LE CONSEIL MUNICIPAL DE PUTEAUX (document sonore MP3), Joëlle Ceccaldi déclarait : "Ca gène les habitants de Courbevoie et pas nous" (sic). Les intérêts de Puteaux ne sont pas ceux de Courbevoie ! Un beau geste de solidarité intercommunale alors que la communauté était déjà dans les tuyaux… L’impact est loin d’être mineur puisque, entre autres, une bonne partie du Faubourg de l’Arche plonge dans l’ombre, que de nombreuses zones de turbulences venteuses risquent d’apparaître, faisant disparaître des végétations déjà rares, que les passerelles d’accès entre le parvis et Courbevoie sont neutralisées pour quelques années et que la circulation sur le Boulevard circulaire se trouvera durablement affectée. Les solutions provisoires sont soit inexistantes, soit largement insuffisantes et les réponses de l’EPAD (bientôt EPADESA) le plus souvent éludées.

Le maire de Courbevoie relève aussi (on dirait un copier coller de nos propres observations !) l’incohérence entre le nombre de salariés nouveaux accueillis par la Tour Phare (plus de 8.000) d’un côté et la saturation en transports ainsi que l’insuffisance de parkings prévus (moins de 105) de l’autre. C’est un problème récurrent, concernant tout le développement futur du parc immobilier de bureaux, lié à un Plan de renouveau qui n’a pensé qu’avec un immense retard l’accès à La Défense… Entre le réalisé des tours et les projets de nouvelles rames de transport, entre la prétendue baisse des voitures (et donc des parkings) et la réalité d’aujourd’hui, les 10 prochaines années risquent d’être joyeuses pour tous ceux qui viennent à La Défense de loin.

Jacques KOSSOWSKI ne s’interroge pas encore sur la légitimité de la gouvernance à La Défense, ni sur le caractère dépassé d’un modèle urbain comme celui de La Défense. Mais on le sent mûr pour faire progresser sa réflexion. Car cet homme discret, connu pour pratiquer l’unanimisme départemental, pose un premier jalon d’indépendance politique dans un département qui ne la goûte guère !

Arrivera-t-il à la faire partager au maire de Puteaux, qui gère en même temps que sa ville les intérêts de l’EPAD (EPADESA), c’est-à-dire précisément ceux de l’établissement public qui persévère dans sa course aveugle aux m2 de bureaux, souvent à l’encontre de ses habitants ?

A l’aune de ces nouveaux enjeux urbains, existera-t-il entre les 2 chers leaders un projet commun suffisant pour dépasser ces conflits d’intérêts et de territoires ? La question est posée. Wait and see…

Sylvie Cancelloni
Conseillère municipale MoDem de Puteaux

(photo : Flickr)

Prolongement d'EOLE : réunions publiques à La Défense et Nanterre (Hauts-de-Seine)

Dans le cadre du débat public sur le prolongement du RER E (Haussmann Saint-Lazare - Chelles / Tournan) vers Mantes-la-Jolie, via La Défense, la Commission nationale du débat public organise, entre le 1er octobre et le 19 décembre 2010, des réunions publiques dans les communes et territoires concernés ainsi que des rencontres avec les voyageurs. 

A La Défense, les réunions auront lieu : 

- ce jeudi 14 octobre 2010 à 17h30, au Centre Coeur Conférence (tour Coeur Défense). Le thème consacré à cette réunion est : "Un nouveau RER à La Défense. Quel intérêt pour ceux qui habitent et travaillent à La Défense ? Quelles évolutions du quartier d'affaires ?"

- le jeudi 18 novembre 2010 à 17h30, à l'Espace Grande Arche. Le thème sera : "RER E, Arc Express, boucle du Grand Paris à La Défense : quelles gares ? Quels échanges et quelles correspondances ?" Dans le cadre de cette réunion particulière, les trois hypothèses de station à La Défense seront présentées (avenue Gambetta à Courbevoie, CNIT et Boulevard Circulaire proche du quartier du Faubourg-de-l'Arche à Courbevoie)

Dans le périmètre de l'EPADESA, une autre réunion aura lieu à Nanterrre, le lundi 22 novembre 2010 à l'Espace Chevreul (97 avenue de la liberté) et aura pour thème "Le RER E prolongé et les projets d'urbanisme à Nanterre".

Par ailleurs, la Commission du débat public a mis à la disposition du public un site internet où chacun peut consulter les documents du maître d'ouvrage, poser une question, donner son avis...

Les élus MoDem de La Défense vous invitent vivement à y participer car, de cette concertation, découleront les choix définitifs du maître d'ouvrage (choix du tracé du tunnel entre Saint-Lazare et La Défense, de la gare à La Défense...). 

(illustration : variantes de tracé entre Saint-Lazare et La Défense, synthèse du dossier du maître d'ouvrage)

Intercommunalité Puteaux-Courbevoie : un projet qui ne construit rien, selon le MoDem

Publié sur le site de Sylvie Cancelloni, élue MoDem de Puteaux :

L’avenir des communes passe aujourd’hui par la question centrale de l’aménagement du territoire. A Puteaux, comme ailleurs.

- En raison du Grand Paris, dans lequel La Défense occupe une place de choix. Un 1er pas décisif est franchi avec le lancement des Débats Publics sur les projets de transport franciliens : Eole de La Défense vers Mantes, Arc Express de La Défense vers le sud et le Super métro de la société du Grand Paris de La Défense vers le Nord en passant par Bécon pour rejoindre Saint-Denis-Pleyel. Cette perspective, qui va modeler rapidement et complètement notre territoire, rend cruciale une nouvelle approche du développement urbain, notamment dans son tryptique fondateur : celui du transport, du logement et de l’emploi.

- En raison des coups de boutoir qu’on peut attendre de la réforme fiscale des collectivités territoriales. Si nul ne sait encore aujourd’hui quelle sauce sera servie, il apparaît certain à tous que le plat sera difficile à avaler. Si des communes comme la nôtre semblent s’en sortir mieux que d’autres au premier regard, c’est probablement pour être mieux mangées ensuite par l’immense aspirateur que sera la taxe future de « péréquation » : dans un contexte de marée basse des ressources, le pourcentage qui sera prélevé sur les communes qui s’en tirent mieux pour aider celles qui vont moins bien… Les communes ne seront pas seules touchées : départements et régions vont, dans cette période à venir de vache maigre, se recentrer stricto sensu sur leur « métier » et interrompre de nombreux financements qui coulaient de source jusque là.

- En raison enfin de l’obligation faite aux communes de se regrouper dans des intercommunalités à l’horizon de 2014 (communautés d’agglomération, communautés de communes et toutes autres formules).

Les élus MoDem des communes de La Défense, dont celle de Puteaux, alertent leurs maires depuis longtemps sur la nécessité d’anticiper ces évolutions et d’élaborer un projet commun afin de définir une vraie vision de territoire.

Les dysfonctionnements de l’EPAD (bientôt EPADESA) sont aujourd’hui criants et affectent profondément les vies, l’avenir et les charges de nos communes. Aucun contrepoids politique sérieux n’existe et ce n’est pas la présidence de l’EPAD par le maire de Puteaux, mandat mené avec un zèle appliqué à ne pas déplaire, qui permet de l’espérer.

Au Conseil municipal du jeudi 30 septembre 2010, la ville de Puteaux s’ébroue enfin de son long sommeil… et accouche d’un pois chiche : l’intercommunalité Courbevoie-Puteaux.

L'UMP et le PS de Puteaux ont voté pour. Le MoDem s'est abstenu face à :

- une intercommunalité typiquement de circonstance, sans projet, associant 2 villes frileuses qui redoutent l’avenir et s’associent sans y croire.
- une intercommunalité sans complémentarité entre 2 villes ayant les mêmes faiblesses vis-à-vis de l'Etablissement public de La Défense et les mêmes difficultés financières à venir quand les règles du jeu seront changées.
- une intercommunalité qui ne construit rien, si ce n’est une attitude défensive vis-à-vis des autres villes de La Défense, qui travaille contre elles plutôt que de travailler avec elles !

Quel gâchis alors que la Présidente de l’EPAD est justement le maire de Puteaux et qu’une nouvelle intercommunalité offensive, nombreuse, conquérante, celle de la communauté d'agglomération du Mont Valérien, regroupant Nanterre, Suresnes et Rueil-Malmaison, se développe à grands pas.

Un Puteaux qui vient même de se retirer unilatéralement d’une amorce de dialogue menée par les villes de La Défense au sein d'un "Syndicat d’étude intercommunal des villes de La Défense".

Seul contre tous ? On pourrait croire que le maire de Puteaux s’est donné pour seul objectif d’empêcher que les villes de La Défense se parlent. A qui cela profite-t-il en dehors de l'EPADESA  ? Totalement autiste, exsangue financièrement, celui-ci poursuit tranquillement le développement technocratique de La Défense.

Le MoDem de La Défense continuera de promouvoir une intercommunalité choisie, basée sur un véritable projet commun. Une ambition et une vision qui permettront de développer harmonieusement l’emploi, le logement et les transports, et de redonner, ensemble et avec les habitants, une véritable identité à notre territoire.

Sylvie Cancelloni
Conseillère municipale MoDem de Puteaux

(photo : Flickr)

La Défense : apéro géant jeudi au centre commercial de La Coupole

Depuis des mois, les commerçants du centre commercial de La Coupole, à La Défense, se battent contre l'EPAD. Se déchargeant de ses responsabilités, l'Etablissement public d'aménagement du quartier d'affaires a en effet décidé de confier à un promoteur privé la réhabilitation du centre. Celui-ci, et c'est logique, voulant faire la meilleure affaire possible, compte fermer totalement le centre commercial pendant les 3 années que dureront les travaux, sans se soucier du devenir des commerçants d'une part et des centaines de familles riveraines d'autre part qui seront privées de commerces de proximité pendant cette longue période. Cette gestion froide et bureaucratique est insupportable !

Jeudi, les commerçants organisent un apéro géant de soutien. RDV à partir de 16h à La Coupole.

La Coupole de La Défense : les élus MoDem demandent la convocation d'un CA de l'EPAD

Publié sur MaDefense.info :

En soutien à l'initiative de Patrick Bolli, président du groupe MoDem / CAP21 à Courbevoie, de solliciter la présidente de l'EPAD pour que cette dernière convoque un conseil d'administration extraordinaire, les élus MoDem de La Défense ont entrepris la même démarche afin qu'une solution soit trouvée pour les commerçants du centre de la Coupole.

En voici l'intégralité :

A l'attention de Madame Joëlle Ceccaldi-Raynaud,
Présidente de l'EPAD
EPAD
Tour Opus 12
77, esplanade du Général de Gaulle
92914 Paris La Défense Cedex

Madame la Présidente,

Dans le cadre d'une réunion provoquée ce mardi 31 août à la demande des commerçants du centre commercial de la Coupole, le Préfet des Hauts-de-Seine est venu visite le passage de la galerie commerçante et a constaté la "voie de fait" dont l'EPAD s'est rendu responsable en ayant fait ériger des murs devant les commerces fermés, mais pas encore indemnisés.

Il semblerait que le Maire de Courbevoie vous ait sollicité pour un conseil d'administration extraordinaire. Toutefois, il nous est revenu que vous y seriez opposée car le centre commercial n'entrerait pas dans vos priorités.

Face à des commerçants destabilisés par l'inadmissible indifférence tant de l'établissement public dont vous êtes présidente, que du groupement FIB / Pelican Capital, et afin qu'ils aient une visibilité responsable dans l'exploitation de leurs entreprises, nous vous demandons de convoquer dans les plus brefs délais un conseil d'administration extraordinaire avec, pour unique ordre du jour, la question du centre commercial de la Coupole. Il est urgent et prioritaire de régler un conflit dont le traitement reflète, jusqu'à présent, mépris et amateurisme.

En vous remerciant de donner au plus vite suite à notre demande, nous vous prions d'agréer, Madame la Présidente, l'expression de nos sentiments les meilleurs.

Les élus MoDem de La Défense

 

Tours Hermitage à La Défense : le maire de Courbevoie cautionne les mensonges du groupe Hermitage

Comme le craignaient les élus MoDem de La Défense, la pression est mise sur les locataires du quartier des Damiers à La Défense (Hauts-de-Seine), pour qu’ils quittent leurs logements dans les plus brefs délais.

Jeudi 24 juin 2010, le maire UMP de Courbevoie, Jacques Kossowski, a en effet signé l’arrêté de permis de démolir pour les Damiers Infra. Ce permis a été affiché aujourd'hui (26 juin) sur un immeuble.

Or, dans plusieurs courriers adressés en juillet 2009 à Hermitage, à Logis Transports et au président de l’EPAD, le maire de Courbevoie assurait qu’il ne signerait pas de telles autorisations « tant que les habitants ne seront pas tous assurés d’un relogement ». De même, il conditionnait le dépôt des permis de démolir à l’établissement d’un « véritable plan de relogement » et à l’absence de toute diffusion d’informations sur la programmation du chantier, « lesquelles ne font qu’ajouter au désarroi et à la confusion des habitants », écrivait-il alors.

Ces menaces ont été vaines, puisqu'elles n’ont ni empêché Hermitage de communiquer sur son projet, ni l’EPAD de signer « le protocole intentionnel » avec Hermitage, le samedi 19 juin à Saint-Pétersbourg.

De fait, Jacques Kossowski ne fait que suivre les directives imposées par l’État. Et en signant l’arrêté, il valide les mensonges du groupe Hermitage. Nous dénoncions déjà le fait que les chiffres du relogement soient annoncés par le bénéficiaire de la promesse de vente et non par le bailleur, mais le plus grave est que ces chiffres ne sont pas exacts : Emin Iskenderov, PDG de Hermitage, se félicite qu’il ne reste que 15 familles à reloger... mais il en a occulté une centaine. En effet, selon Logis Transports, il reste 115 à 120 familles à reloger.

Actuellement, le bailleur n’a que deux deux-pièces à proposer dans le XVIIe arrondissement et deux trois-pièces, l’un dans le XIVe, l’autre à la Porte de Vincennes. Selon nos informations, le bailleur tente d’acquérir des immeubles rue d’Essling à Courbevoie mais le maire ne semble rien faire pour les aider.

Logis Transports est également coupable dans cette affaire. En effet, les familles qui ont été relogées dans l’immeuble de l’Iris à La Défense ne disposent que d’un bail de 17 ans, Logis Transports n’en étant pas nu-propriétaire mais simple usufruitier. Par conséquent, dans 17 ans, il n’y a aucune certitude que les locataires relogés ne fassent pas l’objet d’un nouveau plan de relogement.

Pire encore, le responsable du relogement sur le quartier n’est pas au courant de la résidence que Logis Transports fait construire à Nanterre dans le quartier Rouget de Lisle et dont la livraison est prévue en octobre 2010. Ce programme est annoncé sur le site Internet de l’EPAD / EPASA avec 79 logements sociaux, commerces et services ainsi qu’une crèche de 772 m².

Les élus MoDem de La Défense

Tours Hermitage à La Défense : 250 familles priées de partir

Communiqué de Presse des élus MoDem de La Défense suite à la signature du protocole d’accord du projet de tours Hermitage :

Samedi 19 juin 2010, un protocole d’accord, entre l’EPAD et le groupe russe Hermitage, a été conclu à Saint-Pétersbourg, en présence des Présidents français et russe, pour la construction d'ici à 2016 de 2 nouvelles tours de 323 m et 91 étages à La Défense, sur le bord de Seine, côté Courbevoie.

Cette signature n’est pas anodine, car elle révèle le soutien du gouvernement à ce projet et annonce une accélération de la procédure de délogement des habitants des immeubles des Damiers (Défense 1).

Or, quelques jours avant cette signature, le 12 juin, lors d'une réunion publique de l’EPAD, dont l’objet était de présenter l’état d’avancement du Plan de Renouveau du quartier d’affaires, M. Chaix, directeur général de l’établissement public, avait affirmé que le projet Hermitage ne serait finalisé que si tous les habitants des Damiers étaient relogés.

Les élus MoDem de La Défense dénoncent le double discours de l’EPAD : Une semaine après avoir rassuré les habitants, l’établissement public relance un mauvais projet qui détruit des logements sociaux pour permettre la construction de bureaux et d'appartements de grand luxe à 12.000 euros le mètre carré !

Par ailleurs, les chiffres avancés par le président du groupe Hermitage - une solution de relogement aurait été trouvée, selon lui, pour 235 des 250 familles des Damiers - mettent la pression sur celles qui n'ont encore accepté les conditions de départ. Il est de plus stupéfiant de constater que ces chiffres - invérifiables - sont donnés par le promoteur, bénéficiaire de la promesse de vente de l’actuel bailleur, Logis Transport, filiale de la RATP.

Nous dénonçons également la façon opaque dont se font ces relogements : Il n’y a eu aucun plan global, mais des « offres » au cas par cas, moins nombreuses que les besoins, avec pour seule contrepartie, une aide de 1.000 euros pour frais de déménagement ! Malheureusement, beaucoup de familles finissent par craquer et partir, parfois pour des appartements avec des conditions moins bonnes. Depuis le début, nous réclamons pour les habitants un plan global, transparent, et de vraies indemnisations.

Un autre avenir est possible pour La Défense. L’extension envisagée ne construit pas une ville durable. Elle accentue le déséquilibre de la Région Ile-de-France, dégrade la qualité de la vie et maltraite les habitants. La Défense doit cesser d’être seulement un quartier d’affaires, surplombant les villes alentours. Il doit devenir un vrai bassin de vie.

Les élus MoDem de La Défense

Fin de l'enquête publique sur la tour Phare : les remarques des élus MoDem de La Défense

L'enquête publique sur la tour Phare, qui doit être construite à La Défense, sur le territoire de Puteaux, s'achève demain, 5 juin. Les élus MoDem de Puteaux et Courbevoie, réunis au sein du groupe des élus démocrates de La Défense, ont adressé les remarques suivantes au commissaire enquêteur :

➢ Nous regrettons tout d’abord que l’enquête publique n’ait pas été prolongée de quinze jours comme le permet la loi Bouchardeau, d’autant plus que nous étions confrontés à deux enquêtes publiques simultanées.
Nous déplorons aussi les conditions dans lesquelles s’est déroulée cette enquête publique lors des dix premiers jours et le vendredi 28 mai. En effet, nous étions contraints de consulter le dossier sur une table d’un mètre de diamètre au service urbanisme, le tout en présence de quatre autres personnes, dans un inconfort extrême. C’est pour cette raison que nous vous avions demandé votre accord afin d’obtenir le dossier en version numérique auprès d’Unibail-Rodamco. Et nous regrettons tout aussi vivement que M. Habillat, responsable de l’opération chez ce promoteur, n’ait pas daigné donner suite à cette demande, malgré nos relances téléphoniques. Habituellement, les maîtres d’ouvrage ont une attitude plus cordiale !

➢ Un projet dont les consommations énergétiques sont occultées :

- Nous sommes au regret de constater que, dans le dossier d’études d’impact, aucune estimation de la consommation énergétique n’a été réalisée ? alors même que le projet se donne pour ambition la certification HQE et que pour la cible « gestion de l’énergie », il est même envisagé un niveau « très performant » !

- Dans la même ligne, concernant les autres cibles ayant pour objectif un niveau « performant » et conforme à la réglementation, quatre sur les sept ne sont pas visées par l’étude d’impact : confort hygrothermique, confort visuel, qualité sanitaire des espaces et qualité sanitaire de l’air. Par conséquent, nous nous permettons de douter des allégations du maître d’ouvrage qui relèvent plus d’un exercice de communication que d’une véritable volonté de présenter un outil raisonné d’évaluation.

Cette priorité donnée à la « communication » est corroborée par le fait que les éoliennes ne sont qu’un gadget qui contribuera à une faible économie : 100 000 kWh/an, soit 1,36% de la consommation annuelle de ce projet, dans l’hypothèse d’une consommation de 50 kWh/m²/an. Sans compter les pertes d’énergie entre la centrale et le lieu d’approvisionnement avec un ratio de 2,5 ; soit un total d’électricité produit de plus de 18.000 MWh/an. Nous nous étonnons aussi sur la possibilité d’installer des éoliennes car, lors de l’enquête publique relative à la révision du POS en juillet 2008, la Direction générale de l’avion civile y était opposée.
La part donnée à la valorisation de cet équipement et le « flou » qui l’entoure relève, à notre sens, plus de la propagande que de l’objectivité scientifique.

➢ Accès et transports :

- Nous tenons à vous rappeler la saturation actuelle des transports, dont pâtissent quotidiennement les usagers : 60.000 usagers du tramway T2 voire plus dès 2010 avec le prolongement jusqu’au pont de Bezons, 200.000 usagers de la ligne 1 et 1.000.000 de personnes sur le RER A.

Lorsque le maître d’ouvrage compte sur les améliorations des transports en commun, il commet des erreurs que nous ne pouvons cautionner. En effet, contrairement aux espérances du rapport Lelarge, le prolongement du RER E ne sera pas effectif avant 2020, voire 2025, voire jamais ! Car le financement n’est pas trouvé à cette heure. Avancer l’hypothèse prochaine d’un  prolongement relève à cette heure d’une pure spéculation !
De même, les améliorations sur le RER A restent très sujettes à caution : même en augmentant la capacité d’accueil des rames et de leur fréquence, les quais, déjà surpeuplés, ne pourront accueillir plus de personnes qu’actuellement. Ces solutions, louables de prime abord, vont accroître l’insécurité (bousculades, malaises…) pour les usagers. Enfin, l’argument selon lequel le réseau Transilien pourrait être développé avec des navettes plus régulières entre Paris-Saint-Lazare et La Défense est fallacieux car le réseau ne le permet pas et la capacité d’accueil de la gare Saint-Lazare en terme de voies est insuffisante. Sans compter le nombre de jours de grèves qui affectent annuellement la Gare Saint Lazare…

De plus, en mettant en avant les améliorations sur le RER A, le maître d’ouvrage s’est permis de manipuler les statistiques de l’ « Enquête générale transport » menée en 2006 par L’EPAD. Celle-ci déclare que 37,3% des salariés viennent en RER et 27,4% par le métro. Le maître d’ouvrage avance des chiffres très différents : 51,2% viendrait en RER et 16% en métro. Le problème, c’est que pour chaque ratio, il y a plus de 50% d’écart, sur lesquels on aimerait avoir des justifications claires. Car à jouer avec les chiffres, chacun peut finir par dire n’importe quoi. Ces chiffres, s’ils sont une projection partagée et pas seulement un projet d’intention, doivent être contractuellement et officiellement publiés, de sorte qu’on ne « découvre » pas, durant ce chantier comme un  autre, des « écarts » qui deviendraient rapidement insupportables et que nous ne manquerions pas de dénoncer.

Ce projet et tous ceux qui s’inscrivent dans le Plan de Renouveau de La Défense vont générer de très nombreux flux dont on ne voit pas comment on pourra les résorber au mieux avant une décennie. C’est un dossier qui doit être clarifié d’urgence par l’aménageur.

-    S’agissant du stationnement automobile, le nombre de places restera très insuffisant sachant que 10,4% des salariés du quartier d’affaires viennent en voiture selon l’ « Enquête générale transport ». A l’achèvement du projet, la population venant en véhicule serait donc 832 personnes (sans pondération) alors que la concession entre le maître d’ouvrage et SEPADEF, gestionnaire des parkings de La Défense, ne prévoit que 105 places. Comment feront les 727 autres employés ? Et où iront-ils ?

En pondérant les chiffres issus de l’ « Enquête générale transport », le maître d’ouvrage se donne bonne conscience et minimise les capacités nécessaires. Pis encore, il est conscient de cette différence lorsqu’il estime à 390 le nombre de salariés en voiture. Nous en concluons que les employés lésés devront eux-mêmes s’acquitter des frais d’abonnement au parking. Dès lors, nous vous demandons d’apporter une réserve sur ce point dans votre rapport et vos conclusions pour remédier à cette inégalité.

➢ Des impacts négatifs pour les habitants du Faubourg-de-l’Arche à Courbevoie :

- Concernant l’impact sur l’ensoleillement, nous sommes surpris de constater que les maquettes sont erronées car la tour T1 semble mal localisée, laissant présager un doute sur le sérieux de ces simulations.
De même, ce projet a pour conséquence d’aggraver la situation dans le quartier du Faubourg-de-l’Arche, notamment en hiver, période à laquelle le quartier est dans la pénombre. La tour Phare ne fera que dégrader un quartier dont les atouts ont été vantés lors de sa construction !
 
- Quant à la passerelle qui relie ledit quartier à la place Carpeaux et qui sera condamnée pendant quatre ans, nous tenons à vous informer que les habitants ont dû batailler pendant des années pour qu’elle soit reconstruite. Et aujourd’hui, on nous apprend qu’elle va être détruite au profit d’une installation temporaire dont la localisation n’est pas encore déterminée mais qui le sera en concertation entre le maître d’ouvrage, l’EPAD, Defacto ainsi que les communes de Courbevoie et Puteaux.

Sur ce point, nous vous demandons solennellement que, dans votre rapport et vos conclusions, que vous intégriez l’obligation d’élargir le groupe de réflexion aux habitants de Courbevoie, aux associations spécialisées et aux usagers de La Défense.

Alors qu’une politique de communication devrait être mise en œuvre à l’attention du public, nous souhaiterions qu’un interlocuteur direct soit prévu à cet effet sur les lieux et non pas une simple signalisation.

- Sur le ventement, nous constatons un accroissement des nuisances générées par le projet sans qu’aucune véritable solution concrète ne soit proposée. En effet, dans le chapitre réservé aux mesures compensatoires, il est prévu une « recherche concertée des solutions fonctionnelles compatibles avec l’environnement architectural, un test en soufflerie, une validation finale… ». Cependant, les allégations relèvent plus de la déclaration d’intention que de véritables engagements de la part de l’aménageur sans pour autant définir les acteurs de la concertation.

- Enfin, concernant le chantier, nous nous émouvons de l’impact environnemental avec le déplacement de 15 camions par jour lors de la phase préparatoire, 80 par jour lors des travaux d’infrastructure et 50 par jour lors des travaux de superstructure. Ceci ne sera pas sans incidence sur la circulation et sur les effets de pollution que subissent les habitants du Faubourg-de-l’Arche. Comment lisserez-vous la circulation sur les années de chantier ? A quelle communication vous engagez-vous ?

➢ Une nécessité de clarifications de la part de l’aménageur du quartier d’affaires :

- Plusieurs aménagements sont prévus par l’EPAD mais nous souhaiterions des précisions sur l’aménagement paysager sur la place Carpeaux, les mesures de compensation en raison de l’accroissement du ventement ainsi que la localisation de la future station de taxis.

➢ Enfin, architecturalement, ce projet n’a aucune cohérence et risque même de dénaturer les emblèmes de La Défense que sont le CNIT et la Grande Arche avec des différences respectives de 249 m et 174 m.

Ce projet est à la démesure de ce que le Plan de renouveau veut faire de La Défense.

Il accentue le déséquilibre « transports/emploi/logement » alors que c’est une question prioritaire dans le développement d’un quartier d’affaires.

Il manque de sincérité et ne s’inscrit pas dans une vision globale où le projet est regardé dans sa contribution à l’ensemble d’un quartier.

Nous espérons que vous saurez accorder à notre argumentaire toute la place qu’il mérite d’avoir et vous prions de recevoir,  Madame le commissaire enquêteur, l’expression de nos sentiments les meilleurs.

Pierre LAROCHE, Courbevoie
Les élus de Puteaux : Christophe GREBERT et Sylvie CANCELLONI
Les élus de Courbevoie : Martine VOLLARD et Patrick BOLLI